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挖掘机发动机系统检修注意事项
发布时间:2021-07-15   查看次数:157

斗山挖掘机的发动机系统是挖掘机正常运行的重要组成部分,所以发动机系统的检查和维护也很重要!边肖分享一些检查注意事项:

一、检查以及柴油机发展速度/正时

1.摇动柴油机,观察ET屏幕上的柴油机转速。烟台斗鑫挖掘机他具有高效的工作性能的经济性的尖端技,通过更先进的设计和反复的验证提高可靠性,并有更宽敞的驾驶空间,更方便舒适的驾驶室。烟台挖掘机生产厂他用的是原装进口发动机,确保动力强劲,具有超强挖掘机,整体作业性能出色,超厚耐磨钢板设计,关键部位品质一目了然 ,先进技术,合理匹配,作业效率显著提高 及时贴心的售后服务,为您的事业保驾护航 。斗山挖掘机组装用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料,并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。

2、检查柴油发动机速度/时间传感器校准。

三。确认正时参考齿轮安装正确。如果齿轮装反,柴油机将无法起动。检查曲轴和凸轮轴驱动齿轮之间的对准是否正确。如有必要,校正定位或更换驱动齿轮。

二、检查喷油驱动压力

1、查看机油油位。

图2。如果柴油发动机最近进行了维修,燃油喷射驱动压力回路中可能有空气。柴油机被充分预热并加载以操作柴油机,从而排出燃油喷射驱动压力回路中的空气。

3.比较ET上的实际驱动压力和所需驱动压力。如果在故障期间两个读数之间的差值不超过2兆帕,这意味着问题不在燃油喷射驱动压力电路中。

4、检查喷油驱动发展压力控制阀的密封工作情况。如果有密封系统故障,那么可以更换密封件并重复操作步骤。

5.检查连接到燃油驱动压力控制阀的线束是否打开或短路。

6、测量注塑驱动压力控制阀的线圈电阻,应为4至16s:否则,更换喷射驱动压力控制阀。

7使用et执行喷油驱动压力过高测试。如果喷油驱动压力低,高压油路可能泄漏。

从燃油喷射驱动压力控制阀和燃油喷射接头上拆卸插头。

②使用ET或柴油机停机开关停止喷油。

③拆下气门机构罩盖。

④检查以及喷油器线路连接器的排放口和跨接气缸体密封件工作是否存在泄漏,摇转柴油机。

5排除泄漏故障并重复上述步骤。

(6) 如果喷射驱动压力在摇动过程中仍然较低,则喷射驱动压力控制阀可能有故障,更换喷射驱动压力控制阀并重复操作。

三、检查燃油系统

1目视检查燃油油位,不要仅依靠燃油表。必要时添加燃油。如果柴油机耗尽燃油,则必须从燃油系统排出空气。

检查燃油管路是否有节流,下垂,夹紧管路。如果油管有问题,修理或更换。

3.检查油箱中是否有异物,这会阻碍燃油供应。

4、在更换传统燃油滤清器、维修以及低压控制燃油供油回路或更换一个喷油器后,应检查进行低压燃油可以供给管理系统中有无影响空气。可利用低压供油管路中的观察窗判断分析燃油中有无环境空气。连续摇转启动柴油机不要使用超过30s,在再次摇转启动柴油机前,要让启动机通过冷却2min。

挖掘机发动机系统检修注意事项

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挖掘机发动机系统检修注意事项

信息来源:ytdouxin 日期:2021-07-15 08:51:34

斗山挖掘机的发动机系统是挖掘机正常运行的重要组成部分,所以发动机系统的检查和维护也很重要!边肖分享一些检查注意事项:

一、检查以及柴油机发展速度/正时

1.摇动柴油机,观察ET屏幕上的柴油机转速。烟台斗鑫挖掘机他具有高效的工作性能的经济性的尖端技,通过更先进的设计和反复的验证提高可靠性,并有更宽敞的驾驶空间,更方便舒适的驾驶室。烟台挖掘机生产厂他用的是原装进口发动机,确保动力强劲,具有超强挖掘机,整体作业性能出色,超厚耐磨钢板设计,关键部位品质一目了然 ,先进技术,合理匹配,作业效率显著提高 及时贴心的售后服务,为您的事业保驾护航 。斗山挖掘机组装用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料,并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。

2、检查柴油发动机速度/时间传感器校准。

三。确认正时参考齿轮安装正确。如果齿轮装反,柴油机将无法起动。检查曲轴和凸轮轴驱动齿轮之间的对准是否正确。如有必要,校正定位或更换驱动齿轮。

二、检查喷油驱动压力

1、查看机油油位。

图2。如果柴油发动机最近进行了维修,燃油喷射驱动压力回路中可能有空气。柴油机被充分预热并加载以操作柴油机,从而排出燃油喷射驱动压力回路中的空气。

3.比较ET上的实际驱动压力和所需驱动压力。如果在故障期间两个读数之间的差值不超过2兆帕,这意味着问题不在燃油喷射驱动压力电路中。

4、检查喷油驱动发展压力控制阀的密封工作情况。如果有密封系统故障,那么可以更换密封件并重复操作步骤。

5.检查连接到燃油驱动压力控制阀的线束是否打开或短路。

6、测量注塑驱动压力控制阀的线圈电阻,应为4至16s:否则,更换喷射驱动压力控制阀。

7使用et执行喷油驱动压力过高测试。如果喷油驱动压力低,高压油路可能泄漏。

从燃油喷射驱动压力控制阀和燃油喷射接头上拆卸插头。

②使用ET或柴油机停机开关停止喷油。

③拆下气门机构罩盖。

④检查以及喷油器线路连接器的排放口和跨接气缸体密封件工作是否存在泄漏,摇转柴油机。

5排除泄漏故障并重复上述步骤。

(6) 如果喷射驱动压力在摇动过程中仍然较低,则喷射驱动压力控制阀可能有故障,更换喷射驱动压力控制阀并重复操作。

三、检查燃油系统

1目视检查燃油油位,不要仅依靠燃油表。必要时添加燃油。如果柴油机耗尽燃油,则必须从燃油系统排出空气。

检查燃油管路是否有节流,下垂,夹紧管路。如果油管有问题,修理或更换。

3.检查油箱中是否有异物,这会阻碍燃油供应。

4、在更换传统燃油滤清器、维修以及低压控制燃油供油回路或更换一个喷油器后,应检查进行低压燃油可以供给管理系统中有无影响空气。可利用低压供油管路中的观察窗判断分析燃油中有无环境空气。连续摇转启动柴油机不要使用超过30s,在再次摇转启动柴油机前,要让启动机通过冷却2min。

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