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挖掘机拨叉断裂故障维修案例
发布时间:2022-08-05   查看次数:228

挖掘机拨叉断裂故障维修管理案例:

一台轮式挖掘机在钢渣装卸活动现场管理工作学习完毕后返程途中我们突然出现不能通过行走。斗山挖掘机组装主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。烟台挖掘机生产厂他用的是原装进口发动机,确保动力强劲,具有超强挖掘机,整体作业性能出色,超厚耐磨钢板设计,关键部位品质一目了然 ,先进技术,合理匹配,作业效率显著提高 及时贴心的售后服务,为您的事业保驾护航 。烟台斗鑫挖掘机最初挖掘机是手动的,从发明2014年已经有一百三十多年了,期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。检查以及轮胎转动一个良好,传动轴传动系统正常。拆开控制挖掘机高、低挡行走的先导油管路,变换高、低挡位,观察油管出油强劲发展有力,可以有效排除挂挡阀及液压油路发生故障。将发动机熄火,行走装置研究处于停机制动技术状态,打开中国传动箱观察口盖,检查挡位拨叉,用手可感觉到拨叉中部地区断裂,且与滑套脱离,初步分析判断是拨叉断裂问题故障。

挖掘机维修故障原因分析

针对拨叉断裂的情况,分析了故障产生的原因: 在传动过程中,在机器完全停止运转之前了高低档开关。挖掘机传动箱内没有安装同步器。挖掘机内部传动齿轮在机器运动时高速运转。如果此时换挡,由拨叉驱动的滑动齿套不能与齿轮完全啮合,碰撞引起的反作用使拨叉损坏。因此决定更换拨号叉。

拆解传动箱

拆卸过程分几步:首先,开液压油箱盖并给液压系统排气,断开与传动箱连接的液压管路并封闭漏油点;其次,拆除前、后传动轴,拆除手制动液压缸和前桥驱动液压缸油管;再次,将可调节的升降器放置于传动箱下部拆装位置,调整升降器支撑住箱体,拆掉3根传动箱的固定螺栓,把传动箱拆离车架。由于传动箱质量很大,必须确认升降器完全包容托住箱体后,再拆卸固定螺栓。

传动箱的分解方法步骤:首先,拆开传动箱盖,依次通过拆卸以及缸盖固定锁紧螺母、活塞、O形圈、定心盘、压缩空气弹簧、弹簧座、销、挡圈、轴、拨叉和操纵杆。其次,更换设备损坏的操纵杆、拨叉和老化的各种O形圈。最后,检测系统传动箱内部没有传动轴及齿轮的磨损问题情况,确认各部件工作状态信息是否具有良好。

组装试机

逐一将拆卸的部件组装,组装是拆卸的逆过程。组装好之后,把恢复完整的传动箱安装到车架并接通相应液压管路。最后,拧紧液压油箱盖并启动发动机,把推土铲升起,分别挂高、低挡及倒挡试机,故障消失。

在试车过程中,应特别注意:操作好档位后,不要急急忙忙地增加油门,应先踩下油门踏板,感受到机器的微动,然后在变速箱内档位完全啮合时再增加油门,防止齿轮啮合脱档。

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挖掘机拨叉断裂故障维修案例

信息来源:ytdouxin 日期:2022-08-05 10:22:56

挖掘机拨叉断裂故障维修管理案例:

一台轮式挖掘机在钢渣装卸活动现场管理工作学习完毕后返程途中我们突然出现不能通过行走。斗山挖掘机组装主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。烟台挖掘机生产厂他用的是原装进口发动机,确保动力强劲,具有超强挖掘机,整体作业性能出色,超厚耐磨钢板设计,关键部位品质一目了然 ,先进技术,合理匹配,作业效率显著提高 及时贴心的售后服务,为您的事业保驾护航 。烟台斗鑫挖掘机最初挖掘机是手动的,从发明2014年已经有一百三十多年了,期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。检查以及轮胎转动一个良好,传动轴传动系统正常。拆开控制挖掘机高、低挡行走的先导油管路,变换高、低挡位,观察油管出油强劲发展有力,可以有效排除挂挡阀及液压油路发生故障。将发动机熄火,行走装置研究处于停机制动技术状态,打开中国传动箱观察口盖,检查挡位拨叉,用手可感觉到拨叉中部地区断裂,且与滑套脱离,初步分析判断是拨叉断裂问题故障。

挖掘机维修故障原因分析

针对拨叉断裂的情况,分析了故障产生的原因: 在传动过程中,在机器完全停止运转之前了高低档开关。挖掘机传动箱内没有安装同步器。挖掘机内部传动齿轮在机器运动时高速运转。如果此时换挡,由拨叉驱动的滑动齿套不能与齿轮完全啮合,碰撞引起的反作用使拨叉损坏。因此决定更换拨号叉。

拆解传动箱

拆卸过程分几步:首先,开液压油箱盖并给液压系统排气,断开与传动箱连接的液压管路并封闭漏油点;其次,拆除前、后传动轴,拆除手制动液压缸和前桥驱动液压缸油管;再次,将可调节的升降器放置于传动箱下部拆装位置,调整升降器支撑住箱体,拆掉3根传动箱的固定螺栓,把传动箱拆离车架。由于传动箱质量很大,必须确认升降器完全包容托住箱体后,再拆卸固定螺栓。

传动箱的分解方法步骤:首先,拆开传动箱盖,依次通过拆卸以及缸盖固定锁紧螺母、活塞、O形圈、定心盘、压缩空气弹簧、弹簧座、销、挡圈、轴、拨叉和操纵杆。其次,更换设备损坏的操纵杆、拨叉和老化的各种O形圈。最后,检测系统传动箱内部没有传动轴及齿轮的磨损问题情况,确认各部件工作状态信息是否具有良好。

组装试机

逐一将拆卸的部件组装,组装是拆卸的逆过程。组装好之后,把恢复完整的传动箱安装到车架并接通相应液压管路。最后,拧紧液压油箱盖并启动发动机,把推土铲升起,分别挂高、低挡及倒挡试机,故障消失。

在试车过程中,应特别注意:操作好档位后,不要急急忙忙地增加油门,应先踩下油门踏板,感受到机器的微动,然后在变速箱内档位完全啮合时再增加油门,防止齿轮啮合脱档。

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